诚然，会有人说，我们大可以不鸟他们，继续做我们大自然的搬运工，接着种岛。可要是不能获得周边国家的谅解和配合，我们恐怕就真的成为了美国防长卡特嘴里的孤立主义国家，这很显然是对我们确立世界大国，发展一带一路的战略目标不利的。所以，王外长仍在努力。
从表面上来看，这是我们和南海相关国家的利益分歧所致，毕竟，谁都想在南海捞一把，沾上边的想着扩大自己的底盘，没有沾边的希望借助这个话题从中国或美国手里捞一些好处。可事实上，事情并不完全是利益纷争的结果。在我看来，是因为我们立威不够，对外立场不坚决，对内干扰太多造成的。
中国论实力，论资格，都可以和美国在南海一较长短，真要动起手来，把美国逼出西太也不是不可能的，只是，要是自身没有拧成一股绳，自己的身上刺痒不断，那么我们又何谈立威于他国呢？
为什么当初我会写《大掌柜的刀》？而不是大掌柜的其它？因为扬威立万，挥洒八方，刀无疑是最好的武器。对外可八方风雨，对内可斩妖除魔。可是，事情并不能像我所写的那么简单。外面的对手太强大，家里的鬼怪太龌龊。有时候，因为自己的一星半点的利益驱使，就有可能死死抱住使刀人的大腿，让他挥洒不开，招不成形。
作为一个已经固化了的既得利益圈，想要把它的盘根错节全部解开，绝非易事。从前一段时间的高考问题，到最近连着发生的出租车事情，都有着这样的体现。
拿出租车来说，其实出租车现在成了这个样子，真的是一个怪胎。一张营运证动辄几十万乃至于上百万，真的让人不可想象。出租车行业本来是一个穷人的游戏，累人不说，还挣不了多少钱，因为即便你全负荷载客，你能赚的钱也是有个限度的。
绝对不是一个发大财的行业。而一天接近十二小时的开车时间，更是让很多出租车司机职业病缠身，毫无生活质量可言。但偏偏就是这么一个行业，一张从事营业的许可证居然被天价爆炒。真可谓“哀民生之多艰”
固然这里面有着就业难，普通工作收入偏低的原因在里面，可是从另一面来看，人们对于出租车市场需求的旺盛也是主要原因。那么为何就不能放开这个市场，让市场本身来决定它的饱和量呢？
利益，完全是利益的驱使，某些既得利益者不愿意放弃垄断市场的利润。导致了如今这样的怪局。掌柜们难道不想改革？想，但却阻力重重。无论怎样的政策，到了地方，都会不了了之。无奈之下，只好引进民间乃至于外部资本，例如滴滴和优步之类的，希望可以倒逼改革。
只是这样一来，既得利益者也有自己的应对之策，因为高价的营运证早已经把从事正规出租车行业的人员的命运牢牢地和他们的命运绑在一起。激起民间对抗，让事态无法控制，最终闹出罢运事小，闹出双方对抗，由此产生暴力冲突才是他们根本的目的。
不管怎么挥出这一刀，最终伤害的却是那些为了升斗生活的平民。这真是可悲，而操弄这些手段的既得利益者只是躲在暗角奸笑。
出租车，不过是我们这个社会刺痒的一个点而已，去年的股市亦是如此，更多的刺痒在不断爆发，让我们这个社会看起来不是那么健康，不是那么强壮，由此而让人产生的联想就是卡特所说的另一句话，用外部压力促使中国内部变化。
而有着这些刺痒的中国，怎么能够指望他国会尊重你，会害怕你，会迎合你？
所以，在当下，东盟诸国持观望态度，用漫天要价和中国周旋也就不足为怪了。对于一个大而不强，富而不威的中国，他们恨不得扒上来吃肉喝血，又怎么可能俯首称臣呢？
刀在手里，四顾茫然。如今之计，只有自上而下，斩除利益链的主使者，斩断既得利益者的贪婪，才可以彻底解决我们身上的刺痒。治标不如治本，这是大家都知道的。可是如何才算治本，就要考量持刀者的智慧和决心了。我相信，会有这样的决心，也有这样的智慧，只是能不能二者完美结合，那就既仰人为亦仰天意了。
并不敢写太多，但我真的很着急，美国给我们谋划的两条不归路，他们自己并没有本事强加于我们，倒是我们自己却在亦步亦趋的向着那个方向行走。
我曾在前年的一期《大掌柜的刀》里面写过，大掌柜并不缺乏雄才伟略，他缺少的是时间，十年光景，弹指之间。要是把这十年都耗在如何处理内部问题上，那么我们的大国梦何日得圆？我们的蓝星之路何时登顶？可现实却偏偏如此。
刀在手，问天下谁是英雄？真要直面英雄倒也罢了，只是隐隐绰绰的暗影里，只是一群如狼的奸雄，如狈的无赖。抚刀长叹，其奈何也。。。。
《大掌柜的刀》三，里面记述了大掌柜擅长的一种武功--包子功。所谓包子功，就是尽力获得民意的支持，人民，只有人民才是这个世界上最强大的力量。我希望我们可以给掌柜们最有力的支持，做最强大的后盾，无论对内还是对外。只有把包子功练到极处，刀才能所向披靡，战无不胜。
