谁来监管贪婪噬血的驾校？
作者：深山野叟
教育产业化，让亿万家庭生不起养不起，穷苦百姓供出一个大学生就家庭破产甚至负债，所以就算放开二胎，也不是谁都胆敢生第二胎——养得起吗?这种折磨，早就让老百姓麻木了。
殊不知，驾校产业化也害人不浅!
估计教育产业化以前，驾校是公办的吧?太早了不清楚，也无从记得了，但有种印象是很清晰的——2003年以前，已经是私人驾校了，考驾校很容易，一是报考费在500元——800元之间，学驾的学员不但无需给教练行贿送礼，驾校对学员的服务反倒很体贴，招生时都主动承诺要对学员包接送，每天练车两三小时以上，而考驾也比较容易过关，但那些年也并非马路杀手横行成灾。
后来，据说是为了减少马路杀手，考驾要求越来越严了。严格考试，本来是好事，可好事来到中国，咋就成了寻租门槛了呢?因为考试严格了，驾校就不断提高学费，学费高了能让学员多上车练习、多教学员硬功夫，学员能早学会早拿本儿，让学费与教学质量相符合，那也算正常啊，可是，学费越高，反而越难有机会上车练习了，要是谁胆敢装不懂事不给教练送烟送酒送信封，敢不请吃饭，那你就慢慢地次复一次地考去吧!
如今，明面上的报考费，乡村驾校在3400元到4000元之间，城市则在4000元到5500元之间(估计北上广深更高吧?)，但实际考下来，怎么也要花上六七千，而不少人都花了八九千乃至过万了，也还拿不到本儿!
近日，听一个熟人说，他准备学驾驶，打听了几所驾校，报考费分别要4800元、4900元，各校不等，但这些驾校，全是三天两天都难排到一次上车练习，请客送礼送红包不另外花上个三五千元，就休想顺利考照，他后来选择了一个5300元的驾校，据说学得快的一个多月就能考照了，因为收费多些，可以不必再送礼，而且每天保证练车不少于一小时。那人明知贵了些，还是报了名，而且他还是准备花一两千来行贿，因为他知道，能保证每天上车一小时就很不错了，当今世道，哪有不行贿就能办成的事呢?
这么看，中国老百姓学驾驶拿驾照，这成本真是太高了!说起来，这是交管部门的份内工作，为了安全，为了管理，上路开车前先组织学习、培训、考试，是政府的职能，理应是免费的，或者最多给点儿练车油费、考试发证的工本费等等，可交管部门现在把培训驾驶当成了生财之道，让亲戚家人朋友去开驾校，把本职职能分拆成若干道寻租门槛，利益链条上的一大串特权人物或是关系户倒是吃胖了，可让多少家庭的经济负担因此又沉重了许多啊?特别穷困的家庭因没这笔钱送孩子学驾，还弄得家庭不和呢，社会消费能力也因此大面积减弱，间接对社会造成了多少危害啊?
这几十年来，各种政府职能产业化，各种大小权力寻租化，各种全民资源政府化，把中国老百姓伤害得还不够重吗?把中国社会扭曲得还够不畸形吗?
希望国家政府别老是只把执政精力放到力保几个GDP的点子上去，别只把精力放到眼前房地产去库存上去，还是换个思路掉个头，多为老百姓考虑考虑吧，把保GDP和“去库存”的功夫分一些出来，转用于怎样为老百姓“去压力”吧，全国百姓要是能够不被八方血魔吸血，减少了各种数量不菲的冤枉开支，不再感到养家过日子困苦艰难，能够轻装上阵、各自奉献、努力创造了，那么，水能载舟啊，中国的经济还愁不节节增长?
来源：http://www.szhgh.com/Article/opinion/zatan/201603/109527.html
